Det andre kapittelet er supplert med mer detaljert informasjon om Litauens fartøy- og flyforbud

For eksempel i tollen skal det være egne spesialiserte enheter som skal jobbe med koder, med mulighet for å omgå sanksjoner mv. Det skjer allerede. Planer er på plass, finansiering er upraytas. Vi vil styrke oss strukturelt, sa L. Kasinas til journalister etter den lukkede sesjonen til Seimas NSGK torsdag.

Komiteen diskuterte hvordan EUs sanksjoner mot Russland og Hviterussland blir implementert i Litauen.

Institusjonell kapasitet og koordinering må styrkes, la komiteens leder til.

I følge ham vil ileggelse av sanksjoner være en pågående prosess som Litauen vil måtte kjempe mot.

I følge L. Kasin, i begynnelsen av vårsesjonen til Seimas, vil en rettsakt bli vedtatt, som vil fremskynde det administrative og strafferettslige ansvaret til de som deltar i sanksjonert transport av varer eller mennesker gjennom Litauen, gi støtte, og utvikle felles aktiviteter.

Som svar på tilfeller av omgåelse av internasjonale sanksjoner mot Russland og Hviterussland, godkjente regjeringen tirsdag flere lovendringer og oppfordret Seimas til å fremskynde ansvarlighetstiltak. Viseutenriksminister Jonas Survila sa at strengere bøter burde virke avskrekkende.

Utkastet til endring av internasjonale sanksjoner fastsetter at boten for selskaper ikke skal være mindre enn 10 000 euro og kan nå 50 til 100 % av varens verdi. Dersom selskapet gjentatte ganger bryter sanksjonene i løpet av året, og verdien av varene overstiger 100 000 euro, foreslås det å ilegge en bot på inntil 5 % av årsinntekten, men ikke mindre enn varens verdi og ikke mindre. enn 20.000 euro.

Dersom gjenstanden for straffeovertredelsen ikke er et gode, tjeneste eller skade, foreslås en bot på 20 000 500 000 EUR. Varer kan også beslaglegges.

Det foreslås også at straffelover og administrative koder sørger for ansvar og virkninger av restriktive tiltak som er pålagt som svar på Russlands militære aggresjon mot Ukraina.

For tiden gir straffeloven bot, fengsel eller fengsel på inntil fem år, eller en bot på 200 til 6000 euro for brudd på internasjonale sanksjoner.

Ulansert skip og fly

Den gang kunngjorde transportminister Marius Skuodis etter den lukkede sesjonen til NSGK at Litauen sist helg ikke hadde tillatt et driftende russisk skip som fører Belizes flagg å forlate havnen i Klaipda, og forrige uke et privatfly med russiske og israelske statsborgere. fikk ikke fly.

Ifølge havnemyndigheten i Klaipda forsøkte Bystraya-fartøyet med belizeansk flagg gjentatte ganger å gå inn i havnen, men det sanksjonerte fartøyet ble ikke klarert og fortsatte til havnen i Kaliningrad.

To ganger i februar ble det rapportert at skipet ankom havnen i Klaipda for korte reparasjoner og tanking, og den andre gangen for tilgang til skipet og operativt arbeid. skipet forsøkte også å gå inn i havnen i begynnelsen av mars, og utnyttet stormfullt vær og ba om å gi skipet en tilfluktshavn, heter det i rapporten.

Bystraya er medlem av European Maritime Safety Agency (EMSA) sanksjonert flåte.

Den litauiske transportsikkerhetsadministrasjonen (LTSA) har informert BNS om at en person med dobbelt israelsk og russisk statsborgerskap og en midlertidig oppholdstillatelse i Litauen vil forsøke å reise til Litauen med et Embraer EMB-135BJ-fly bestilt privat fra Israel forrige uke.

LTSA fastslo under etterforskningen utført for 8 måneder siden at borgeren hadde russisk statsborgerskap. i lys av det faktum, ga vi ikke tillatelse til å fly på Litauens territorium til flyet bestilt av ham, ifølge LTSA.

I følge administrasjonen kan en person reise som en dårlig passasjer på et hvilket som helst flyselskap og fly til Litauen og andre EU-land, siden bevegelsen av passasjerfly til det russiske slottet ikke er forbudt, men i dette tilfellet fikk han ikke lov til å fly til Litauen, fordi det var et privatfly kommandert av ham.

Ifølge LTSA var dette ikke et unntakstilfelle, så langt er det registrert flere slike tilfeller da russiske statsborgere forsøkte å ta seg inn i Litauen med privatfly.

Ifølge kommunikasjonsministeren er det hver dag forsøk på å frakte varer gjennom Litauen, hvis bevegelse er motivert av sanksjoner.

Når det gjelder varene som blir snappet opp, som blir slukt, så er det hver dag. Mediene når ikke mye informasjon, sa ministeren.

V fant også at Litauen hadde arrestert og returnert til Hviterussland i en uke mer enn 30 vogner med produksjon av den russiske oljefabrikken Lukoil, som er underlagt internasjonale sanksjoner.

Reproduksjon av informasjon fra BNS nyhetsbyrå i offentlige nyhetsmedier og på nettsider uten samtykke fra UAB «BNS» er forbudt.