fra Klaipeda
Yak-ringen er det høyeste nivået av trafikkorganisasjons-tull, som ikke har blitt sett noen steder. Tjenestemenn i det litauiske veidirektoratet, kanskje det er på tide å starte gjenoppbyggingen.
norsk
Jeg har bodd og kjørt bil i Norge i mange år. En lignende situasjon oppstår hos oss. Det er mange kryss med høyrehåndsregelen. Dessuten bruker vi alltid «glidelås»-regelen i «jams». Og alle situasjoner løses av én enkel regel – regelen for kultivert atferd på veien. Hjelp alltid andre. Den som ikke har det travelt er den første. Jeg merker det ikke i Litauen, og når jeg kommer tilbake til å kjøre i LT, føler jeg en mangel på sivilisert oppførsel på veien. Vær forsiktig på veien, hjelp sjåfører i situasjoner og viktigst av alt – hast aldri noe sted. Det er ingen grunn til å skynde seg «dit», og ingen er noen gang «der» og venter på deg. Verken ild eller høyrehåndsregelen vil endre noe. Hjelp hverandre og gjør ting enklere. Respekt til deg
vycka
Jeg vet ikke… Jankauskas vet ikke hva!!! PASSASJERPRIORITET! Fra 1. januar 2022, i samsvar med artikkel 112 i KET, må en slik sjåfør gi forkjørsretten til en bil som kjører ham eller kjører inn i retardasjonsfeltet.
xd
I høysesongen, fra retning Klaipeda/LEZ, kjører de aller fleste biler til Ziuta gjennom Silutes-svingbanen – uten dette kjørefeltet ville vi hatt veldig morsomme trafikkork over hele LEZ, og autostradaen ville også delvis nå (den stopper allerede før den svinger mot Ziuda); Hvis du kjører høflig, bevisst, er det ikke mye risiko der – men når en av dere begynner å hoppe, overkjøre aggressivt osv. – da begynner risikoen. Den viktigste nødsituasjonen i Yakutsk skyldes imidlertid at sjåfører som under kjøring plutselig bremser for å la en bil stå i hjørnet. Spesielt når den som kjører i første kjørefelt krysser bremsene og bilen som kjører i andre kjørefelt fortsetter å rulle jevnt. Jeg har sett mer enn én og mer enn to ganger hvordan en bil som kjører i andre kjørefelt nesten kjører over en slik «høflig ryddet» bil;
Som
Hva er prioritet, den som leder sirkelen eller den som kommer inn i sirkelen? Utgående eller innkommende? Spesialistens forklaring om at jeg alle må hoppe over fordi de har rett – uten logikk!
WHO
det er for urimelig her at jeg når jeg kjører i ring passerer de som vil inn i sirkelen ved hver inngang. Ved hver inngang er det et skilt: kryss med hovedveien, og det er ikke nødvendig med den gamle forvirringen om høyrehåndsregelen. Problemet kan løses med trafikklys.
Eligius massiulis
Det er problemer her under tjenesten min, jeg stjal penger og ble ikke ferdig med jobben.
Overnatting
Hvorfor løses det ikke ved hjelp av lyskryss i en rundkjøring
….
Som alltid i vår Lt, drepte regjeringen…de stjal penger, og de fattige har skylden
Sorg
Ødeleggerne av permeabiliteten til Yak-ringen mottok og mottar fortsatt bestikkelser fra GAZPROM, siden de ikke kan navngi denne transformasjonen på noen annen måte. GAZPROM – en stor kraft…
Bymann
Det viser seg at trafikkpolitiet ikke kjenner trafikkreglene – regelen gjelder KRYSS; den som bytter fil må passere alle de som ferdes i det kjørefeltet han ønsker å bytte til!
Åh
Byen Vaitkas uten trafikkorker startet med enda større trafikkorker i ringene. Takket være ordføreren ble løftet holdt
Ha ha
Det står skrevet at de som kjører fra Palangis-siden kan komme i veien. Vel, du skjønner! Noen våger å forstyrre nouveau riche av høyskoler og store hus bygget i naturreservater ved sjøen og andre eksklusive steder, og kanskje til og med et viktig barnebarn eller den narkomane datteren til en advokat som kjører til en vanlig bar. Åh åh. Men hvilken redsel. Og slik begynner bilene til enda større nyrike som er på vei mot Nida, hvor de nylig kjøpte eiendom for 15.000 euro per kvadratmeter, å stige ned fra viadukten. Å, hva vil skje da? Og slik blir det.
Anthony
Det er greit der, men ikke bli forvirret av høyrehåndsregelen. Den brukes bare når sjåføren som kjører i andre kjørefelt ønsker å svinge mot Šilute, og sjåføren som gikk inn i første kjørefelt ønsker å bytte til andre og har en begrenset sti og tid til å gjøre det. , han må svinge til Šiluter før han kan, så han stopper ofte. Det som er virkelig ille er berg-og-dal-banen. De som kjører bilene sine stopper nesten, de som kjører forretninger eller myndigheter – kjører uten bremser uten å spare mye. Det er vanskelig å forutsi hvem som vil bremse ned og hvem som ikke vil. Disse berg-og-dal-banene egner seg lite i ringen, trafikken må organiseres på en slik måte at bilene holder seg kortest mulig i rundkjøringen og at det blir bedre flyt. Selvfølgelig, for de som kommer fra Šilute eller Dovilai – sympati, det er mange biler på Klaipėda-siden, og du vil ikke dra noe sted, du må passere dem alle.
.
Det ser ut til at pasientene på den psykiatriske klinikken planlegger trafikken på gatene i Klaipėda under fullmånen. Jeg snakker ikke om Yaki-overgangen, som har pågått i ti år, og det idiotiske trafikksystemet i ringen. Hva slags galning kom på ideen om å eliminere den første kjørebanen på Šilute Street, og dedikere den bare til de som svinger inn på Debreceno Street og Statybininkai Avenue? På Minijos Street er det en dobbel sammenhengende linje nesten overalt, men på hvert hjørne er det en stiplet linje, slik at det er mulig å svinge til høyre når trafikken stoppes og forårsaker nødsituasjoner. For hva i helvete???
TV-HJELP
Og når vil det være slutten på den komplette konstruksjonen av blomsten??
ikke liberal
Når byråkrater vil gjøre noe, men jobber med feil hode, er ikke resultatet overraskende. Og de kunne tenke seg å fjerne 2 kjørefelt og plante et bjørketre midt på veien til Vilno…
GGG
Lær ved å kjøre…
.
Yak-ringen har tre kjørefelt, men idiotene har designet trafikken slik at tredje kjørefelt er så godt som eliminert. Hvis alle fulgte dagens trafikkmønster, ville bilkøene i ringen tredobles. La oss takke kommunerottene, som klarte å «glemme» ferdigstillelsen av viadukten. De har hatt praktiske turer til Palanga og CKT, og de er fornøyde, mens byboere kan kveles i trafikkork.
OB
Det er nok til å gjøre det mulig å ta til høyre umiddelbart ved alle innkjøringer til ringveien, og mange problemer ville være løst, og investeringen er lav. Det er mer enn nok plass til det.
NATO tillatt
angrip Russland – og vi klarer ikke engang å passere blomsten! Wow, wow, for et hull!
Anonym
Jeg bytter ikke fil, jeg bytter ikke fil, uansett Jankauskais høyrehåndsregel
hvorfor spør vi leseren
Tviler du på spørsmålstegnet i tittelen? er det feil å spørre?
etc
Ringen ber om forbedring, men som inspektøren la merke til, gjør høflighet, toleranse og forståelse det virkelig trygt å bevege seg rundt. Det mest irriterende er «LOPAI», som venter til det ikke er en eneste bil igjen i ringen.
SSS
berg-og-dal-banene lar deg komme inn et stykke fra biveiene, hvis det ikke var berg-og-dal-baner kunne de ikke gå inn, så jeg tror ikke de lager trafikkork, for de er ikke sånn at du nesten må stoppe foran dem.
sovjetiske designere
Hvis det ikke fantes berg-og-dal-baner, ville alt vært i orden, disse berg-og-dal-banene danner de unnvikende og blomstrende knappene.
det er rot overalt
hvorfor tok ikke betjenten med magen da han tok bildet?
Anonym
og hva er galt med 1 til 2? reglene IKKE FORBY!!! når du lærer deg å kjøre!!! LAPPENE STÅR og utgjør denne KAMTI!!
Roma
Vel, her slo en smart person den tredje gruppen ut av ringen ved å legge til linjer.
SSS
Alt er løsbart, men ingen vil gjøre det. Jeg tror problemet ville blitt løst ved å installere flere spor til høyre. Prinsippet til turboringen. En ekstra kjørefelt ser ut til å svinge mot Šilute, og den vil bare bli brukt av de som svinger mot Šilute. Og slik på alle måter.
«Subtly charming thinker. Organizer. Creator. Dedicated zombie geek. Web guru. Certified communicator.»
