Regjeringen godkjente spesialplanen for vedlikeholdsdepoter for jernbaneinfrastruktur i Kaunas og Panevėžys til det europeiske sporviddeprosjektet «Rail Baltica». I møtet onsdag ble det også besluttet å igangsette prosedyrer for grunnerverv til allmenne behov.

Infrastrukturvedlikeholdsdepotene er en integrert del av den europeiske jernbanen under bygging og vil sikre teknisk vedlikehold av alle deler av Rail Baltica.

«Den nye europeiske jernbaneinfrastrukturen vil gi økonomiske og sosiale fordeler til Litauen og regionene i landet vårt – det vil skape nye muligheter for næringsliv og sysselsetting. Prosjektet er spesielt viktig for transformasjonen av jernbanelogistikkretninger og for den «generelle økonomien av landet», sa visetransportminister Loreta Maskaliovienė.

Det spesielle arealplanleggingsdokumentet sørger for de spesifikke territoriene som er nødvendige for bygging av depoter og tilhørende anlegg. Spesialplanen ble presentert for offentligheten tidligere i år – alle interesserte fikk anledning til å komme med merknader og begrunnede forslag til spesialplanen utarbeidet for vedlikeholdsdepoter for infrastruktur.

Panevėžys infrastrukturvedlikeholdsdepot vil bli bygget nær landsbyen Gustonii, Panevėžys distriktskommune. Det er planlagt å tildele 94,2 hektar (ha) territorium. Foreløpig kostnad for gjennomføring av infrastrukturdepotet og andre jernbaneanlegg (stasjoner) som er planlagt i alternativet er 93,56 millioner. euro.

Etter samråd med myndighetene ble territoriet til Panevėžys-depotet utvidet. I følge Dovydas Palaimas, leder for Rail Baltica Management ved LTG Infra, ble det tatt i betraktning at infrastrukturen knyttet til Rail Baltica-prosjektet, inkludert Panevėžys-stasjonen, måtte oppfylle NATOs militære infrastrukturkrav og EU.

Kaunas Infrastructure Maintenance Depot vil bli bygget nær landsbyen Neveronii i Kaunas-regionen. For infrastrukturutvikling av territoriet til Kaunas-depotet, vil det være nødvendig med 25,5 ha territorium, størstedelen av det planlagte territoriet tilhører staten (25,33 ha). Det er foreløpig anslått at arbeidet som er planlagt i planen vil koste 31,45 millioner. euro.

Dette er allerede den andre spesialplanen godkjent av regjeringen for gjennomføringen av Rail Baltica-prosjektet. Den første godkjente planen sørget for arbeider i grensedelen Kaunas-litauisk-latvisk.

For tiden utføres territoriell planleggingsaktiviteter intensivt, og spesielle planer for disse objektene er under utarbeidelse i andre seksjoner – Kaunas jernbanekryss, Kaunas-Vilnius og Kaunas-Litauen-Polen-grensen. Alle spesialplaner for den nye jernbanelinjen forventes godkjent innen utgangen av dette året.

«Rail Baltica» er det største jernbaneinfrastrukturprosjektet i de baltiske statenes historie, hvor det skal bygges en elektrifisert dobbeltsporet europeisk sporvidde, som går fra Warszawa til Tallinn via Kaunas og Riga. Den totale lengden på Rail Baltica-jernbanelinjen i Baltikum er 870 km: i Litauen – 392 km, i Latvia – 265 km, i Estland – 213 km.

Informasjon Sumin.lt.