Etter at den offentlige anskaffelsestjenesten (VPT) koblet LTG-vognene og jernbaneanleggssenteret administrert av det litauiske jernbaneselskapet LTG Cargo med innkjøpsorganisasjonene og forpliktet til å kjøpe varer og tjenester, bestemte retten til slutt at tre måneder var nok tid for oss til å tilpasse.

Den 16. august avviste Høyesterett i Litauen (LVAT) anken fra LTG Wagons and Railway Construction Center om å endre avgjørelsen fra Vilnius District Administrative Court (VAAT) og beordret sistnevnte til å fastsette en justeringsperiode på tre måneder til forsvaret er fullført i retten.

Etter å ha suspendert gjennomføringen av avgjørelsen i en viss tid inntil rettsavgjørelsen i denne saken ble bekreftet, oppsto det en situasjon hvor søkeren ikke kunne gjennomføre avgjørelsen i en ganske lang periode, tjenestemannens innkjøp måtte foretas iht. lovbestemmelser fastsatt av domstolen. Etter rettens vurdering er den dekkende for det mål som forfølges, og erstatter proporsjonalitetsprinsippet, prosedyrens interesse og avveiningen av allmenne interesser, som gjenspeiles i LVAT-dommen.

Dermed avsluttes tilpasningsperioden som er fastsatt for virksomheter 26. september.

I klagen hevder selskapet at uten å midlertidig suspendere gyldigheten av VPN-vedtaket vil det lide betydelig og vanskelig å reparere skader, det vil måtte fundamentalt modifisere driften, den interne strukturen, transaksjoner med leverandører og underleverandører vil ha en negativ innvirkning på deres konkurransemiljø, eller til og med delvis forstyrre driften deres.

I tillegg vil de ifølge Mons ikke lenger være villige til å fortsette å oppfylle forpliktelsene de allerede har påtatt seg på riktig måte, de vil måtte endre eller si opp kontraktene, noe som vil føre til tvister og skader.

De negative konsekvensene av avgjørelsen oppstår for hele samfunnet, siden de pågående arbeidene er knyttet til det strategiske Rail Baltica-prosjektet og byggingen (reparasjonen) av toget beregnet på transport av NATO-gods, vitnet LTG Wagons og Geleinkeli byggesenter. nemnda.

Geleinkelis byggesenter leverte de 32 viktigste kontraktene til retten, som kun skulle være underlagt kjøpekontrakten. Ifølge Mons varer den offentlige anskaffelsesprosedyren i gjennomsnitt 103 dager og minst én av fire kontrakter avsluttes uten kontrakt.

De angitte omstendighetene vil uunngåelig føre til at Geleinkelis byggesenter påtar seg pliktene og forpliktelsene til kontraktsforpliktelsene, hevder selskapene.

Antakelsen om at søkeren eller andre personer kan lide av en viss negativ konsekvens, utgjør ikke i seg selv grunnlag for å iverksette søknadsverifiseringstiltak, dersom søkeren ikke viser at det vil være usannsynlig eller vanskelig å dempe en slik negativ konsekvens, understreker LVAT .

LTG Cargo-selskapet LTG Wagons opprettes i 2020, etter at LTG Cargos avdeling for offentlige anskaffelser er knyttet til anskaffelsesorganet, som skal lyse ut offentlige anbud. Vognutleieaktiviteten ble overført til LTG Wagons, som på det tidspunktet genererte rundt 10 % av Mons sine inntekter.

I 2019 kunngjorde VPT at Lithuanian Railways, den andre parten mellom VPT og LTG Cargo, skulle slutte seg til enkeltkjøpsavtalen. Domstolene opprettholdt senere avgjørelsen, så selskapet ble tvunget til å kansellere anbudet om kjøp av rundt 900 vogner.

Det er forbudt å reprodusere informasjon fra BNS nyhetsbyrå i offentlige nyhetsmedier og på nettsider uten samtykke fra UAB “BNS”.