I en pressemelding blir det forklart at varene som fraktes gjennom Polen ville bidra til å lette restriksjonene på eksport av ukrainsk korn, øke lastevolumet i havnen i Klaipėda og skape flere arbeidsplasser. Transportørene foreslår for regjeringen å legalisere godstransport med større tog og å subsidiere innkjøp av kjøretøy.

«En avtale mellom Ukraina, Polen og Litauen er nødvendig om fastsettelse av kornlastingssteder, regulering av grense- og tollformaliteter og forsikring av varer. Det er også nødvendig at de kompetente myndighetene i disse statene blir enige om en korntransportrute som ville romme større (lengre) og tyngre kombinasjoner av veikjøretøyer.

Et eksempel kan være den langvarige avtalen mellom de nordiske landene (Norge, Sverige, Finland) som tillater bruk av såkalte «modulære konsept» kjøretøykombinasjoner med en maksimal lengde på 25,25 meter og en maksimal tillatt vekt på 60 tonn . Bruken av slike forbindelser vil fremskynde transportprosessen og redusere kostnadene, ha mindre innvirkning på miljøet og bidra til å løse det ekstremt akutte problemet med mangel på sjåfører for øyeblikket», heter det i appellen sendt av LVS til regjeringen i 2. august.

I følge LVS-generalsekretær Sigitas Žilias, som signerte appellen, er gjeldende priser for transport av korn på vei lave, så det vil være mer lønnsomt for transportører å transportere korn i større enheter – hvis avtalt og legalisert, kan en enkelt traktor trekke flere traktorer -tilhengere, øker produktiviteten kraftig. Det er anslått at et lengre tog vil bringe minst 300 tonn korn fra Ukraina til Klaipėda per måned. I mellomtiden ville havnen laste en million. tonn korn i måneden.

«I følge våre beregninger trenger vi bare 3.300 korn semitrailere, prisen på disse vil komme opp i 150 millioner euro. Derfor bør subsidier til transportører eller statlig garantikreditt for kjøp av slike kjøretøy brukes til å løse dette problemet. I denne På denne måten vil vi ikke bare bidra til å løse globale problemer, men også øke sysselsettingen av lokale transportører og havnen i Klaipėda – vi vil skape flere arbeidsplasser i mange år og samle inn flere skatter for statsbudsjettet, sa S. Žilius.