Den 100 meter lange, 6,5 meter brede og 10 meter høye reaktoren veier rundt 1500 tonn. En last av denne størrelsen vil bli fraktet på litauiske veier for første gang, forklarer Arnas Kontutis, prosjektleder for Mammoet Baltic.

Ingen har noen gang fraktet en så stor last til Litauen. (…) Transporten av reaktoren vil ta mer enn en halv måned, indikerer A. Kontutis i en video sendt fredag ​​av Orlen Litauen.

Ifølge ham skal reaktoren transporteres langs en forhåndsplanlagt rute på 145 kilometer gjennom distriktene Klaipda, Kretinga, Skuoda og Maeiki med en gjennomsnittshastighet på 3 kilometer i timen og kun om natten.

Vi vil utføre transporten om natten. I Klaipda starter vi ved midnatt, i de andre regionene starter vi klokken 19.00, spesifiserer A. Kontutis.

Mammoet og Orlen Litauen har blitt enige om overføring av reaktoren ved utgangen av 2021.

I følge lederen av Orlen Lietuvos Projekt, Yurijas Malevanovs, er arrangementet produsert i Italia og vil bli fraktet med skip til Klaipėda, hvor det skal lastes de første dagene av august på territoriet til Bega-selskapet, mens forberedelsene er også i gang.

Laimonas Rimkus, sjefen for selskapet, sier det aldri har vært en sending av denne størrelsen i havnen.

Så vidt jeg vet er dette den største homogene forsendelsen i Litauens historie. vil sette store spor i historien til Bega, det er en uvurderlig opplevelse for våre spesialister, sa L. Rimkus i videoen.

Det litauiske veidirektoratet (LAKD) hevder at under planleggingen av reaktorovergangen ble noen kryss, kryss og veier utvidet, veibanen ble forsterket, voller ble forsterket og broer ble gjenoppbygd. Dersom veiene blir skadet, må rutearrangørene reparere al.

For å bestemme godstransportbanen for veibygging, vil LAKD gjennomføre veikvalitetstester før og etter overføring av gods for å fastslå mulige endringer i veien på grunn av godsbevegelse. Dersom det blir bestemt noen ruteendringer etter det, må arrangøren fjerne disse, ifølge ledelsens kommentar til BNS.

Entreprenørselskapene mons Kelprojektas, Viamatika, Plungs lagna og Tilsta var også involvert i forberedelsen av godsoverføringen.

Atveus-reaktor Maeiki oljeraffineri, den vil bli installert i tilfelle dyp oljeraffinering, som ifølge lederen av Orlen Litauen, Michal Rudnickis, vil tillate selskapet å jobbe lønnsomt i fremtiden, uavhengig av den økonomiske situasjonen i verden.

Uten denne hendelsen kan ikke virksomheten vår drive lønnsomt og vokse i den nåværende økonomiske og geopolitiske situasjonen. Den nye konverteringshendelsen for oljerester sikrer at virksomheten vår vil drive lønnsomt, uavhengig av den makroøkonomiske situasjonen, og vil også kunne utvide disse segmentene, markeder som er nye for oss: fornybar energi, vannkraft og det petrokjemiske segmentet, sier Rudnickis. i videoen.

670 millioner Moderniseringen av anlegget verdt euro startet i fjor, hovedentreprenøren for prosjektet er britiske Petrofac International, det kostet 80 millioner i april i fjor. Euro-verdien er avtalt med Alvora, som sammen med sin partner DS-1 skal sette sammen reaktoren, installere den, sveise mer enn 100 km rørledning med en diameter på 100 km og utføre annet arbeid.

Tidligere betalte Petrofac International om lag 37 millioner. Den euro-verdsatte kontrakten med et av de største oljekonstruksjonsselskapene, Panevis statybos trestas (PST), som utførte fyllingsarbeidene, er å bygge to bygninger, fundamenter og klargjøre betong og asfalt.

Orlens litauiske presserepresentant, Kristina Gendvil, sa til BNS at antallet drive-thru-arbeidere som jobber med prosjektet vil nå en topp på rundt 2000 i juli.

Dette vil være entreprenørens ansatte og underentreprenører, entreprenøren noe mindre enn tidligere forventet, sa hun.

Rta Matulaitien, ordfører i Maeiki-distriktet, sa til BNS at hovedentreprenøren avviste den forrige planen om å bygge en midlertidig by i Maeiki, hvor de fleste arbeiderne ville bli innlosjert.

Kanskje de ikke evaluerte med det første, kanskje forestilte de seg at det ville være vanskeligere å samle arbeidere, bygge et campus, men alt er ikke så enkelt når de begynte å spare plass til å bygge, så tid, så spørsmål om eierskap, byggetillatelser . Så vidt jeg vet, bestemte de seg for å ansette entreprenører: det var slik jeg spurte og det var billigere, etter hva jeg forsto, er ikke dette offisiell informasjon, sa R. Matulaitien til SNB.

Ifølge henne vil tidligere kommersielle forventninger på grunn av utvidelsen av selskapet i Maeikia trolig ikke innfris, men vi kan glede oss over at arbeidsplasser bevares og nye dukker opp.

Det var ikke lenger noe håp om at byen skulle fylles med mennesker, men for mange vil nåværende arbeidsplasser bli bevart, og nye vil dukke opp. Men at det blir en veldig stor boom, ikke forvent det, forstår jeg etter siste møte med totalentreprenøren, sier R. Matulaitien.

Moderniseringen av Maeiki-anlegget er det største investeringsprosjektet i Litauen i Orlens historie siden 2006 og forventes å være fullført innen utgangen av 2024.

[{«title»:»Orlen vadovas: rusikos naftos atsisakymas monei kainuoja 27 mln. USD per dien»,»url»:»https://vz.lt/pramone/energetika/2023/05/08/orlen-vadovas-rusiskos-naftos-atsisakymas-imonei-kainuoja-27-mln-usd-per-diena»,»category»:»PREMIUM»,»profiles»:[1053,1067,1633,1639,1643,2140]}. eiendom-redusert-verdi–siste-år-tap-nådde-183-millioner-euro»,»category»:»ARTIKKEL»,»profiler»:[1020,1027,1067]},{«title»:»Orlen vurderer muligheten for å bygge en Ukraina-Polen oljerørledning»,»url»:»https://vz.lt/verslo-aplinka/2023/05/23/orlen-svarsto- galimybe – nutiesti-naftotieki -ukraine-poland»,»category»:»ARTIKKEL»,»profiler»:[1057,1067,1633,1639,2140]},{«title»:»Orlen kjøper store tr-fabrikker i Polen»,»url»:»https://vz.lt/pramone/2023/06/08/orlen-perka-didele-trasu-gamykla-lenkijoje » , «category»:»ARTIKKEL»,»profiler»:[1014,1020,1054,1067]}]

Reproduksjon av informasjon fra BNS nyhetsbyrå i offentlige nyhetsmedier og på nettsider uten samtykke fra UAB «BNS» er forbudt.