Normalt kan skip bevege seg gjennom havnen i Klaipėda med en hastighet på opptil 8 knop, noe som tilsvarer en hastighet på nesten 15 kilometer i timen, men 12. og 13. august vil alle tiders fartsrekorder bli slått på konkurransen . kurs, som strekker seg langs skipskanalen til havnen. 19 vannformler vil skjære gjennom vannet med en hastighet på nesten to hundre kilometer i timen. Formel Nautical World Championship 2023 vil bli åpnet i havnen i Klaipėda.

«Enhver konkurranse, til og med gange, som finner sted på baner som ikke er spesifikt utstyrt for sporten, krever nøye forberedelser. Formel akvatisk F2-racing er en teknisk sport som ikke bare krever sporvalg på grunn av plotsporten, men også 100 % beskyttelse av tilskuere eller andre gjenstander. Spesielt siden det er et verdensmesterskap der konkurransen er på grensen av menneskelig og teknisk kapasitet, er det ingen, så det er ikke plass til bremser her. Det er svært lite global erfaring med å organisere konkurranser i kommersielle havner, som f.eks. som Klaipėda, slik at personellet i avdelingen for styring av fartøytrafikk ikke vil være mindre belastet enn deltakerne i konkurransen, og jeg tror at trafikkkontrollrommene vil være like varme som cockpiten på kappseilskipet. Jeg tror at de ansatte vil gjøre alt for å få konkurransene som arrangeres i vannområdet til å gå jevnt og trygt, løperne oppnå flotte resultater, tilskuerne – uforglemmelige øyeblikk, og havnen i Klaipėda – nye rekorder», sier Algis Latakas, generaldirektør i Statens havhavndirektorat. av Klaipeda.

Konkurransebanen i vannområdet i Klaipėda havn er en utfordring ikke bare for portører, men også for idrettsutøvere. En av de viktigste er riftbølgene som dannes i skipsrenna, som bare er 500 meter bred med betongkaier.

«Hvis vi kommer på banen og ser at det er betong rundt, forstår vi umiddelbart at forholdene for oss, utøverne, vil være vanskeligere å konkurrere. Vannet som røres opp av formlene spres ikke, spretter på betongsøylene og kommer tilbake til oss. Sammenligner vi de fire etappene i årets verdensmesterskap, som vil finne sted i Litauen, Italia og to ganger i Portugal, vil Klaipėda-kretsen være den vanskeligste for utøverne, men den vil være den mest interessante for tilskuere. Formlene er veldig enkle, vi flyr på overflaten av vannet, så vi føler denne krusningen mye», forklarer F2-racer på vannet Edgaras Riabko.

Klaipėda Port Captaincy måtte forholde seg til den kontinuerlige bevegelsen av skip og sportskonkurranser døgnet rundt før de aksepterte vannformler i havnens navigasjonskanal. Under forberedelsene til mesterskapet måtte Klaipėda havnekapteins kontor koordinere datoen for konkurransen med militæret som bruker cruiseskipterminalen og ta hensyn til tidsplanen for cruiseskipbesøk til havnen. I tillegg ble tidspunkt for trening, kvalifisering og mesterskapets hovedkonkurranser, opplegget av banen og bøyene koordinert, og behovet for barrierer for å hindre tilgang til banen ble diskutert. Det er sendt ut melding til havnebrukere, rederiselskaper og skipskapteiner om at det vil bli avholdt konkurranse i havnen 12. og 13. august og som følge av dette kan seilingen begrenses til bestemte tider.

«Vi måtte koordinere, se etter kompromisser. Det ble avtalt med arrangementsarrangørene at trenings- og kvalifiseringskonkurransene, om nødvendig, kunne stoppes til båten passerte banen. Men under hovedkonkurransen, som er planlagt å vare 1.5 timer, vil vi stoppe ekspedisjonene. Vi har blitt enige med selskapene «DFDS» og «TT-line» om at de vil justere fergeplanene sine i henhold til disse dagene», sa kapteinen på havnen i Klaipėda, Vladas Motiejūnas.

19 utøvere fra Latvia, Estland, Monaco, Storbritannia, Norge, Sverige, Finland, Slovakia, Portugal og De forente arabiske emirater skal delta i verdensmesterskapet i vannformel F2, som arrangeres 12. og 13. august. En australsk idrettsutøver er også ventet.