Etterspørselen etter bensinbiler i Norge har gått ned de siste fire årene, med 14 av de 15 mest populære bilene som for tiden selges med elmotor. Hvis denne trenden fortsetter, kommer Norges siste bensinbil i salg i april 2022.

Ved hjelp av månedlige data fra Opplysningsutvalget for Veitrafikken (OFV) om veitrafikken fra 2017 til september 2021, har analytikere fra Norges Bilforbund (NAF) kommet til at myndighetenes forventninger ikke stemmer overens med det faktiske salget. Innbyggerne går mye raskere over til elbil enn forventet.

Hvis det i de første åtte månedene av 2017 ble solgt rundt 25 % av bensin- og dieselbilene. av alt salg falt deres andel blant nye solgte maskiner under 10 % i samme periode i år. nivå. I løpet av denne tiden holdt nordmenns kjøpekraft seg praktisk talt uendret og økte til og med litt – 102 800 tonn ble solgt i denne perioden for fire år siden. biler, og i år – 110,8 tusen. biler.

Viktigere, analytikernes analyse inkluderer ikke bare helelektriske modeller, men også hybrider. Men det blir stadig flere renrasede elbiler – det er kun én hybrid på listen over de 15 mest populære bilene i Norge – en modifisert utgave av Toyota RAV4 Prime. Etterspørselen etter den japanske modellen blir imidlertid gradvis skviset ut av konkurransen fra nye Volkswagen og Mercedes elbiler.

«Hvis trenden i bilsalget de siste fem årene ikke endrer seg, vil den siste nye bensin- eller dieselbilen i Norge bli solgt om syv måneder – i april 2022. «Vi er vitne til begynnelsen på slutten av drivstoffbilers fossiler, sa NAF.

Samtidig anerkjenner analytikere at de nyeste bilene med VDV på det norske markedet kan sette seg litt fast. Rapporten tar hensyn til all innlandstransport i landet, så ikke bare biler og kollektivtransport skal elektrifiseres, men også store traktorer og anleggsmaskiner. Avkarbonisering av disse modellene kan ta tid på grunn av begrenset tilbud og høye kostnader.