– Hva skjer med bensinstasjoner, vanlige bilverksteder – bør de stenge?

– Nei, vi har fortsatt en stor bilpark med VDV (ca. 80%). Men jeg tror bensinstasjoner må konvertere. Norges Circle K er allerede svært offensive med å rulle ut ladestasjoner i Norge, og vi har også andre nettverk som holder seg til flytende drivstoffpumper foreløpig.

Jeg tror bensinstasjoner må begynne å tenke på seg selv som bensinstasjoner, ikke bensinstasjoner. Hvis de vil fortsette å tiltrekke seg folk, må de legge til hurtiglading.

Det vi ser nå er veldig interessant. Ladestasjoner er ikke bare ladestasjoner, men de følger med kjedene, McDonald’s, fordi det er et fantastisk selskap – folk bruker 10-30 minutter på ladestasjoner. De vil ha kaffe, de trenger mat.

Det har vokst frem et helt marked rundt ladestasjoner for elbiler, så nå ser du mer enn bare en ladestasjon i Norge. Der det er et stopp, er det et supermarked eller en butikk, eller der det er en butikk, er det også et stopp.

– Selger aktiviteten din kun biler eller tilbyr du også andre relaterte tjenester?

– Vi har fortsatt en delebiltjeneste, bilvaskerier, vi har investert i noen teknologiselskaper, men i utgangspunktet er virksomheten rundt biler.

Vi kom ikke inn på hurtiglading, men merkene Volkswagen og Audi gjør det direkte, de bygger nettverk av hurtigladestasjoner, de utvikler apper for det, nå er det en del av bilen.

En ting jeg ville ha gjort annerledes hvis jeg kunne ha gått tilbake i tid, er kanskje vi kunne ha gjort mer når det gjelder elbillading og å tilby ladere til folk hjemme. Ikke nødvendigvis alene, men vi kunne hatt mer initiativ – vi kunne tatt en posisjon i markedet, men det gjorde vi ikke, og nå har de store energiselskapene flyttet inn.

– Hva tror du fremtiden bringer for oss om 10-20 år? Vil autonom transport råde? Kanskje du ikke trenger dine egne biler lenger?

– Det er veldig vanskelig å vurdere. Jeg tror selvfølgelig selvkjørende biler vil dukke opp til en viss grad, men det blir interessant å se hvor utbredt de blir. Vi kan ikke vite når de dukker opp, for den ene er selve bilen, teknologien, men det vil også avhenge av kostnadene for teknologien, dens tilgjengelighet for folk, regelverket. Så det vil ta tid.

– Takk for samtalen.

Initiativtaker til Norgesbesøket er det latviske selskapet «Moller Baltic Import», som finansierte turen til LOGIN.LT til Norge. Dette påvirket ikke innholdet i innlegget.