Hovedårsaken til Norges suksess med å gjøre betydelige fremskritt i utviklingen av f.eks. mobilitet, har det tette samarbeidet mellom nasjonale og lokale myndigheter blitt. Takket være de vellykket implementerte initiativene med skatteinsentiver og rene transportinsentiver, Norge er verdensledende når det gjelder det relative antallet elbiler per innbygger, som nådde 82,9 % av alle nye biler i første kvartal i år, ifølge pressemeldingen fra Møller Baltic Import

Et møte med eksperter fra de baltiske landene holdes i Oslo (Norge) tirsdag, hvor implementeringserfaringer vil bli delt Den Europeiske Union grønne kursretningslinjer og i opprettelse e. mobilitetsløsninger. Under et møte med representanter for de baltiske landene i Litauen, Latvia og Estland representanter for norske institusjoner, bedrifter og ikke-statlig sektor deltar, som vil presentere vellykkede bærekraftige transportløsninger implementert i dette skandinaviske landet.

Initiativtakeren til besøket – selskapet Moller Baltic Import, har som mål å fremme en raskere overgang av de baltiske landene mot bærekraftige mobilitetsløsninger og en dialog for å diskutere de eksisterende mulighetene for å styrke energiuavhengigheten i regionen, heter det i rapporten. Det kan sees at litauiske virksomheter er svært interessert og i økende grad prøver avanserte kommunikasjonsløsninger i sine forretningsprosesser som vil redusere kostnader og adressere aspekter ved klimabærekraft.

Lignende trender kan sees i samfunnet – folk er i økende grad bekymret for deres «venstre» forurensningsfotavtrykk. EUs strategi for grønne ruter krever 90 prosent reduksjon i transportutslipp innen 2050. Det er viktig at virkningen av globale klima- og geopolitiske prosesser fremskynder behovet for å avslutte avhengigheten av fossile energiressurser og fremme energiuavhengigheten til den baltiske regionen ved å anvende miljøvennlige løsninger.

«Målrettet og nøye gjennomtenkt samarbeid på nasjonalt og lokalt nivå, for eksempel bruk av balanserte skatteregimer for mobilitet, ulike insentivmekanismer for befolkningen og næringslivet – dette er de viktigste forholdene som stimulerer etterspørselen etter elbiler, som har bidratt til den raske veksten av mobilitet i Norge.

I fjor var 64,5 % av alle nye biler som ble solgt elektrisk bil. Selv om andelen elbiler i de baltiske landene bare er rundt 3 %, har alle baltiske land gunstige utgangspunkt for videre og jevnere elektrisk mobilitet. for utvikling av mobilitet. Dessuten er posisjonene til Litauen, Latvia og Estland på dette feltet de samme, så samarbeid åpner for mye bredere muligheter for å fremme e-handel. mobilitet fra et langsiktig perspektiv, sier Tore Nilsen Breen, leder for Møller Mobility Group i Baltikum.

Uttalelsen er ikke enstemmig

De baltiske landenes tilnærming til f.eks. mobilitetsfremmende tiltak er ikke enhetlige, en felles strategi for utvikling av elektrisk mobilitet i regionen er derfor nødvendig for å styrke energiuavhengigheten til Litauen, Latvia og Estland og for å skape et attraktivt miljø for investeringer.

«Som tilfellet med Norge viser, for å effektivt utvikle e.mobility, er det nødvendig å arbeide for en sammenhengende utvikling i hele den baltiske regionen. Derfor, tett samarbeid mellom nasjonale og selvstyrende statlige institusjoner Baltiske stater, anvendelse av skatt og fordelsregimer som oppmuntrer til bruk av elbiler, samt opprettelsen av en enhetlig infrastruktur på tvers av de baltiske statene er essensielle prinsipper som fremmer bærekraftig mobilitet, bidrar til å utvikle seg fra en sammenhengende vei mot miljøvennlige transportløsninger og for å øke energiuavhengigheten til regionen.