Kaunas feiret trafikksikkerhetsdagen 6. april ved å arrangere en utstilling om konsekvensene av scooterulykker. Forfatteren av utstillingen er Kaunas-klinikken ved det litauiske universitetssykehuset for helsevitenskap.

Scooteren er ikke ond, den er ikke et forbudt middel, jeg kjører den selv på Laisvės Avenue. Den må brukes trygt og ansvarlig, alt er bra med en scooter, som med ethvert kjøretøy, bare bruk den ansvarlig Det er bedre å gå saktere, men for å komme til bestemmelsesstedet ditt, enn å gå til legevakten i stedet for å møte venner,” sa Vilma Traškaitė-Juškevičienė, en anestesilege, til Elta , gjenopplivningsassistent og pasientsikkerhetsentusiast i Kaunas-klinikkene.

I Kaunas, på Independence Square, presenterte en lege en utstilling for publikum og fortalte om skadene pasientene ble påført: en 20 år gammel jente mistet balansen og falt fra en sparkesykkel. Hun slo hodet, men var ved bevissthet og svarte på legenes spørsmål. En CT-skanning av hodet viste imidlertid at blod hadde spredt seg til hjernen. Jenta ble umiddelbart operert. Hun overlevde, men kan nå bare reise et begrenset stykke på egenhånd.

En mann som falt fra en scooter ble også brakt til klinikken, han var beruset, men bevisstheten var ikke svekket. Ved undersøkelse ble det funnet at hodeskallen hans var brukket over det hele. For å redde livet gjennomgikk pasienten to operasjoner. Han overlevde også, men talen ble svekket etter en slik skade.

Legen identifiserte skaden til en 26 år gammel kvinne som det mest smertefulle tilfellet: hun ble truffet av en bil mens hun kjørte scooter og ble diagnostisert med nakkevirvelskade med forskyvning. Dette livet kunne ikke reddes: den unge kvinnen døde en dag senere, hennes slektninger donerte organene hennes.

«Eksponeringen kan få oss til å tenke på hva vi kan gjøre for vår egen og andres sikkerhet. Ikke alle brukte hjelm, kanskje en hjelm ville forbedret resultatet, kanskje ville ikke skadene ikke vært så alvorlige, kanskje en få blåmerker ville ha lønnet seg En hjelm hjelper til med å redde liv, sier lege V. Traškaitė-Juškevičienė.

Hun sier at scooterførere opplever mer enn bare riper, hjernerystelser eller tanntap.

«Vi ser at uansvarlige scooterførere møter mer alvorlige problemer. Det ble åpnet en utstilling om hvilke typer hjerneskader pasienter lider og konsekvensene som venter dem, og de kan være svært mangfoldige – vi har pasienter som ikke har kommet tilbake til normal hverdagsliv. , det er synd, men vi har avdøde pasienter som har fått skader nettopp som scooterførere. Det er de som har kommet tilbake til livet, men vi vet ikke hvilke konsekvenser som venter dem i fremtiden -term hodepine, epileptiske anfall,” forklarer legen.

Ifølge henne kjørte det absolutte flertallet av scooterførerne som kom til legevakten uten hjelm og et stort antall av dem var beruset.

«Dette er de viktigste risikofaktorene som bestemmer hodeskader – farlig kjøring uten hjelm og kjøring i beruset tilstand. På samme måte som man ikke setter seg bak rattet etter inntak av alkohol, bør de samme reglene gjelde. gjelde for scooterførere. Hvis noen planlegger å kjøre scooter hjem fra en bybar, det er en veldig dårlig idé, du bør ikke kjøre scooter etter å ha drukket, sa legen til Elta.

I 2019 ble fire personer behandlet i Kaunas klinikker på grunn av skader mens de kjørte scooter, og i 2023 var det allerede 23.

«Folk blir mer og mer kjent med scootere, blir mer eventyrlystne med dem, og vi ser dette i det økende antallet pasienter. Vi må forstå at vi er ansvarlige for vår egen sikkerhet og andre trafikanters sikkerhet veldig viktig, men det er nok vanskelig å implementere det når folk leier scootere her og nå, men vi kunne virkelig tenke på hvordan det kunne lages slik at hjelmen havner på hodet», forklarer Dr. V. Traškaitė-Juškevičienė.

Ifølge henne er portrettet av en pasient som pådro seg et hodetraume mens han kjørte scooter, det av en mann i førtiårene, kanskje full og kjørte scooter uten hjelm.

De fleste av dem ble skadet ved å snuble eller falle.

Riksveiloven sier at elektriske scootere kan brukes av personer over 16 år, og av de to år yngre, bare hvis de har gjennomgått opplæring og har et sertifikat utstedt av skolen. Personer under 14 år kan kun bruke elektrisk sparkesykkel på gårdsplassene til bolighus og under tilsyn av voksne.

Mindreårige skal alltid bruke hjelm når de kjører scooter, voksne må bruke hjelm når de kjører i siden av veien. Når du sykler på siden av veien, bør du også bruke en fargesterk vest eller slå på frontlysene. Dette kravet gjelder også i mørket.

Elektriske mikromobilitetskjøretøyer har tillatelse til å sirkulere på sykkel- og blandede stier, og i fravær i veikanten. Dersom disse vegelementene ikke er tilgjengelig, er det da tillatt å ferdes på fortauet. Maksimal tillatt hastighet er 20 km/t og ved forbikjøring av fotgjenger ikke mer enn 7 km/t. Kjøretøyet må kjøre side om side på fotgjengerovergangen», minner R. Kemzūra, leder av 1. underavdeling i trafikkpolitiet, om de viktigste reglene.

Det er forbudt å kjøre sykkel, scooter eller rulleskøyte på fortauet, dersom det er egnede sykkelveier i nærheten, for å frakte passasjerer eller gods, eller å festes til annet kjøretøy. Unnlatelse av å overholde disse reglene kan resultere i et pengeansvar på 20 til 200 euro.

Rasita Henriot, seniorspesialist i 1. underseksjon av trafikkpolitiavdelingen ved Kaunas fylkes politistasjon, sier at offiserer iverksetter tiltak for å avgjøre om scooterførere overholder trafikkreglene.

«Ungdommer i denne alderen er vanskelige å kontrollere, kanskje vi burde begynne med utdanning på skolen, med opplæring hjemme, slik at foreldrene selv implementerer det. Jeg tror at foreldre virkelig vet hvilke kjøretøy de gir til barna sine. Erkjenner om en barn er 14 eller 16 er vanskelig, men vi sjekker, samfunnsansvarlige jobber, iverksetter tiltak i parker og sjekker alderen på tenåringer som kjører, øker, infrastrukturen for disse kjøretøyene blir bedre og trafikantenes bevissthet. også øke. Det utvikler seg veldig sakte: skoler jobber, samfunnsledere jobber, utdanning går på full fart når det gjelder trafikksikkerhet, sa politibetjenten til Elta.