«Klaipdos Nafta» oppfordrer kundene til å kjøpe gass tidligere på grunn av reparasjonen av «Independence».

Uavhengig lagringstank for flytende naturgass med LNG-tanker og gassifiseringsanlegg. Foto av Algimantas Barzdiaus.

Mens Klaipda flytende naturgass (LNG) terminaloperatør Klaipda nafta forbereder seg på å reparere LNG-fartøyet neste år, sa selskapets kommersielle direktør Mindaugas Navikas at reparasjonskostnadene ikke bare vil representere en liten del av selskapets utgifter.

Det vil helt sikkert være en liten brøkdel av utgiftene vi pådrar oss hvert år. Det er ikke vesentlig at dobbelgassifisering eller lignende gassifisering er dyrt. Det vil være noen få prosent av den enkle prisen på dualisering, sa Navikas til LRT radio torsdag.

Ifølge ham blir reparasjonskostnadene og arbeidene for tiden koordinert med den nåværende eieren av Independence-skipet, det norske selskapet Hoegh LNG. Ifølge Mr. Navikos, etter reparasjonene som er planlagt i mai-april 2024, skulle LNG-skipet Klaipd havarere 13. april.

I følge Klaipdas kommersielle Petroleumsdirektør vil markedsdeltakere under reparasjonen av Independence kunne kjøpe gass gjennom den litauisk-polske gassrørledningen (GIPL) til en annen LNG-terminal, samt gass som tidligere er lagret i installasjonen av Inukaln-lageret i Latvia .

Selv under reparasjonen vil ikke skipet være i Litauen på omtrent en og en halv måned, så i omtrent en og en halv måned vil Litauen måtte kjøpe gass fra en annen kilde, dette er en av hovedårsakene til at vi informerer markedet om deltakere på denne måten i forkant, sa Navikas.

Derfor kan vi øke gassen vår til skipet går, og etter det kan markedsaktørene lagre gass både i det latviske lageret og kan rute den til en annen kilde, for eksempel via GIPL-forbindelsen eller til en annen terminal, la Oljeselgeren til Klaipda til. regissør.

Mens Klaipdas Nafta forbereder seg på å kjøpe et LNG-skip for det norske charterselskapet Hoegh LNG, planlegger det å reparere skipet i månedene mai-april 2024 i en fortsatt ukjent europeisk havn, som kan være havnene i Frankrike, Spania eller Portugal.

Under Independence drydock er hovedplanene å oppdatere skrogets anti-korrosjonsbelegg og utføre annet vedlikeholdsarbeid.

Et slikt skip legger til kai i tørrdokk i Europa, vanligvis i en fransk, spansk eller portugisisk havn hvor skipet repareres. Det nøyaktige stedet hvor Independence vil bli forvaltet vil bli avslørt til høsten, etter en avtale mellom Hoegh LNG og Klaipdas Nafta.

Klaipda-oljen overtas av Independence i Norge i slutten av 2024.

I sommer godkjente Klaipda Nafta-aksjonærene oppkjøpet av Independence av Hoegh LNG, som det har vært leid ut til siden 2014, og kontrakten vil utløpe i slutten av 2024.

Kjøpesummen for Independence er 153,5 millioner. USD (ekskl. mva, med gjeldende valutakurs på ca. 140,5 millioner euro). Kjøpesummen avtalt av markedsregulatoren utgjør 138,4 millioner. EUR (ekskl. mva), må den ikke overstige 160 millioner. EUR (med merverdiavgift) for en slik virksomhet er et lån fra en stor investeringsbank.


Reproduksjon av informasjon fra BNS nyhetsbyrå i offentlige nyhetsmedier og på nettsider uten samtykke fra UAB «BNS» er forbudt.

Velg selskapene og temaene som interesserer deg og vi informerer deg i et personlig nyhetsbrev så snart de er omtalt i Business, Sodra, Registersenter, etc. i bratsj.

Godfrey Hancock

"Award winning organizer. Social media enthusiast. TV fanatic. Amateur internet evangelist. Coffee fanatic."