Norge er alltid på listen over land hele verden bør lære av, når det tar sikte på å demonstrere en eksemplarisk modell for elektromobilitet. Selv her til lands møter imidlertid elbilister noen utfordringer.

Inntil nylig kunne elbilsjåfører i Norge nyte godt av en rekke fordeler og innrømmelser, men etter hvert fordelene av de forskjellige konsesjonene redusert eller fjernet. I tillegg meldte «Motor» at prisene for lading av elbiler i Oslo hadde økt.

Frem til 2019 tillot dagens ordning eiere av elbiler å lade opp batteriene helt gratis. Senere ble bruken av ladestasjoner belastet, men allerede da var kostnaden for å lade elbiler latterlig. Klarte du å lade elbilen fra 20.00 til 09.00, var kostnaden for å lade i én time 5 norske kroner (ca. 0,47 EUR). For å lade en elbil på dagtid (fra kl. 09.00 til 20.00) var prisen for én time 10 norske kroner (ca. 0,95 EUR).

De gunstige prisene er imidlertid justert i år. i 2022 ved oppstart har prisen på daglading økt til 12 NOK (1,14 EUR) og nattlading til 7 NOK (0,67 EUR). Prisene ble deretter økt igjen til 18 kroner (1,71 €) og 13 kroner (1,24 €). Igjen, det var ikke verdens undergang.

En ny prisøkning fant sted i begynnelsen av desember. Oslo bystyre stemte da enstemmig for å heve panelprisene, med henvisning til at man ikke lenger kunne subsidiere elbillading. En times lading om natten koster nå 35 kroner (3,33 €) og lading på dagtid koster 49 kroner (4,67 €). Prisendringer gjorde det sju ganger dyrere å lade en elbil om natten, og på dagtid – fem ganger dyrere.

Nils Sødal, leder i Norges Bilforbund, har uttalt seg etter at Oslo bystyre dømte eiere av elbiler. Han kalte prisøkningen sjokkerende.

«Hvis en elbil i gjennomsnitt bruker 20 kWh/100 km, vil det å reise 100 kilometer med en elbil koste rundt 33 euro!», understreket han.

Ifølge lederen for Norges Bilforbund vil det å bruke offentlige ladestasjoner i Oslo koste nesten 25.000 kroner mer i året for å lade batteriene enn sjåfører som kjører dieselbil i dag i dag.