Ifølge lastebil.no fikk «Vlantana Norge»-saken stor medieomtale høsten 2019, da den først ble omtalt. Beskrev det med noen få ord, begynte saken å bli undersøkt etter å ha oppdaget systematiske brudd i utbetalingen av lønn til mer enn to hundre ansatte over en periode på flere år.

«Systematisk brudd på grunnleggende rettigheter»

I tillegg til den pågående politietterforskningen, har 52 tidligere ansatte besluttet å reise søksmål mot Vlantana Norge, med krav om erstatning for deres ubetalte lønn og andre skyldige beløp. Rettssaken startet mandag ved Ovre Romerike tingrett i Kongeriket Norge.

For sjåfører krever hver en gjennomsnittlig betaling på rundt $300 000. Den norske kronen (ca. 29.000 euro) er representert av advokatfirmaet «Andersen & Bache-Wiig», som beskriver saken slik i sin avsluttende bemerkning:

«De saksøkte (Vlantana Norge og administrerende direktør Vladas Stončius junior, red.anm.) misbrukte saksøkernes sårbare posisjon grovt og brøt systematisk ansattes grunnleggende rettigheter i lang tid. Alt dette demonstrerer omfattende sosial dumping.»

Selskapet som representerer saksøkerne beskriver et «klart fryktbasert regime» der arbeidere ble presset og manipulert. Sjåførene sier de måtte signere en frivillig, men udatert, oppsigelse før de ble ansatt. Forespørslene ble gjort på norsk, et språk ingen av sjåførene kunne eller forsto. De sa at de også ble presset til å bryte regler om kjøre- og hviletid.

Samtidig sier Andersen & Bache-Wiig klart og tydelig at ansvaret for konkurs ikke kun ligger hos selskapet. De kaller Vladas Stontcije Jr. som personlig ansvarlig. «V. Stonicius Jr. er ansvarlig for å organisere og kontrollere selskapets arbeid, og han var klar over manglende betalinger og den sårbare situasjonen som saksøkerne befant seg i gjennom hele ansettelsesperioden.

I følge lastebil.no kan det hende at V. Stonciu Jr. personlig må betale en god million kroner, dersom kravene som saksøkerne har fremsatt, blir oppfylt, fordi eiendelene til det konkursrammede selskapet ikke ser ut til å kunne dekke hele verdien av kravet i dag.

«Sjåførene er selv ansvarlige»

Ifølge Vlantana Norge kan sjåførene selv holdes ansvarlige for situasjonen de kom i:

«De tiltaltes stilling er klar: utenlandske arbeidstakere som bevisst ikke varsler om uakseptable arbeidsforhold, samt deres arbeidsgivere, er også forbundet med kriminalitet i arbeidsmiljøet og konkurransevridning på arbeidsmarkedet Norwegian Det virker derfor akseptabelt og rettferdig. å vurdere at saksøkernes urettmessige passivitet får konsekvenser for behandlingen av denne saken.

Selskapet “Vlantana Norge” er representert i retten ved advokat Sandra Latotinaitė.

Vitnelisten inkluderer tidligere ansatte

Foruten S. Latotinatė ble mange andre interesserte vitner invitert til å vitne i retten. Etter den foreløpige planen skal i tillegg til tidligere kunder Mowi og Postnord, representanter for politiet, Arbeidstilsynet, kriminalavdelingen i Statens vegvesen og Skatteetaten gi sine forklaringer. Grunnleggeren av det litauiske selskapet, Vladas Stončius senior, vil også dukke opp på slutten av rettssaken, som forventes å vare i mer enn to måneder.