Den tradisjonelle festivalen «Timeless Classics», som fant sted i Biržai, ble i år preget av overfloden av veteranbiler, deres variasjon og kvalitet.

Han kom til og med fra Norge

Standarden på arrangementet var så høy at til og med det internasjonale ekspertpanelet slet med å vurdere bilene og velge dem for begge nominasjonene.

I tillegg til presentasjonen av veteranbiler og deres eiere på podiet, som allerede ble praktisert i fjor, kunne besøkende på festivalen se utstillingen av utstyr og våpen til King Mindaugas Hussar Battalion, og kjøpe en katalog med «Tidløs Classics»-utstillinger.

107 historiske kjøretøyer skulle delta i Biržai, men 100 veteranbiler og motorsykler ankom.

Forrige måned ble det registrert 160 ekte elbiler (EV) i Litauen, eller 116,2 %. For mer enn ett år siden.

Den festlige paraden inkluderte 34 amerikanske biler, 30 sovjetiske kjøretøyer og 36 laget i europeiske land. Blant dem er syv to- og trehjulede kjøretøy. Rekordmange mellomkrigsbiler ble registrert – 21.

Veteranbiler og motorsykler kom til festivalen fra Norge (1 deltaker), Estland (4), Latvia (31) og Litauen (64).

«Vårt oppdrag endres ikke: vi ønsker å presentere de mest interessante klassiske bilene som illustrerer utviklingen av teknologi», sa Egidijus Einoris, manager for klubben «Klasika».

Gammel kvinne: den sovjetiske GAZ-M20 «Pobeda» vant ikke prisen denne gangen. / Foto av T.Zakris.

W.Bentleys mesterverk

Vinnere av seks nominasjoner ble tildelt, men det ble besluttet å ikke dele ut hovedpokalen – Grand Prix.

«Bentley Speed ​​​​8» fra 1931 (eid av Albinas Monstavičius) ble anerkjent som den beste veteranbilen produsert før 1946.

«Bentley Speed ​​​​8» er et av de sjeldneste mesterverkene innen teknisk tankegang og legender fra motorsporthistorien som kan sees i Litauen.

Bentley Speed ​​​​8, Horch 780 og Horch 830 BL vant Grand Prix.

I følge historiens annaler ble ideen om å lage en bedre og raskere racerbil besatt av Walter Bentley etter et besøk til et selskap som jobber i Frankrike, hvis biler den hjerneløse briten solgte og konkurrerte i. til konkurranser.

Etter å ha manipulert en av kroppsdelene i hendene, ble W. Bentley overrasket over lettheten til aluminiumsplater og tenkte på å bruke dette materialet i motorer. W.Bentley tenkte derfor på å tilsette kobber til aluminiumslegeringen og skapte dermed et nytt produkt – en lett, sterk og pålitelig del som gjorde det mulig å endre motoren radikalt.

Minner: Den tsjekkiske Jawa 350 er også en klassiker. / Foto av T.Zakris.

1930-tallet var året for Bentley 8-liters mesterverk. De var kraftige, eksepsjonelt raske (designerne garanterte en maksimal hastighet på nesten 170 km/t) og svært komfortable biler, bare 100 av dem ble produsert.

Blant vinnerne er «Volga»

I år ble prisen for den eldste bilen i festivalen vunnet av «Morris Cowley» produsert i 1926 (eier – Mindaugas Jokubauskas).

Tittelen som beste klassiske bil (siden 1946) gikk til 1954 Jaguar XK 12 (eid av Markas Mejerov, Latvia).

«Horch 830 BL» fra 1937 (eier – Janis Oskerko, Latvia) ble valgt som festivalens vakreste bil.

Anerkjent som den beste sovjetiske bilen i 1964. GAZ-22 «Volga» (eier – Edgar Cielav, Latvia).

Det best restaurerte kjøretøyet var «Horch 780» fra 1934 (eier – Aleksandras Obymacha, Litauen).

Bentley Speed ​​​​8, Horch 780 og Horch 830 BL vant Grand Prix. Etter å ha evaluert ekvivalensen til de tre kandidatene, bestemte den internasjonale ekspertjuryen seg for ikke å tildele hovedtrofeet «Timeless Classics».