Fra neste år foreslås det å øke skattene for bruk av større litauiske veier – den maksimale årlige satsen kan nå nesten 3100 EUR, som er 4 ganger mer enn i dag.

Endringene som utarbeides av Samferdselsdepartementet legger opp til at avgiftsbeløpet for busser og lastebiler vil avhenge av kategori, antall aksler og utslippsmengde.

For eksempel vil eieren av et kjøretøy med den laveste utslippsstandarden, som veier mer enn 12 tonn og har minst fire aksler, måtte betale en årlig avgift på nesten 3100 euro i stedet for 753 euro. Maksimal skatt for busser vil være 2.400 euro i stedet for 550 euro, ifølge utkastet, som tar sikte på å endre regjeringsresolusjonen fra 2005 om implementering av finansieringsloven for veivedlikehold og utviklingsprogram (KPPP).

Den gir separate månedlige, ukentlige og daglige gebyrbeløp. Hvis regjeringen godkjenner de foreslåtte tariffene, vil de tre i kraft fra 2024.

Det er ventet at det etter godkjenning av de nye avgiftene vil bli samlet inn om lag 30-40 millioner på statsbudsjettet. EUR per år, ifølge prosjektarrangørene.

Det er 19 bomveier på det litauiske veinettet, hvor den totale lengden er omtrent 1700 km, og det innkreves årlig rundt 53 millioner avgifter for deres bruk. EUR.

Prosjektarrangørene anslår at slitasjen på litauiske veier på grunn av tungtransport er beregnet til rundt 55 millioner. EUR.

Samferdselsdepartementet har også tidligere opplyst at for å øke bevilgningene til KOPS vurderes muligheten for å ta betalt for godstransport for bruk av bygdeveier i fremtiden.

Etter vedtak av endringer i KPPP-finansloven 8. juni, fikk regjeringen rett til å inkludere ikke bare riksveger, men også region- og distriktsveier i listen over bomveier , men denne listen er ikke endret i utkastet. Vedtak.

For øyeblikket samles avgiften for bruk av motorveien ved å kjøpe et spesielt klistremerke, i fremtiden bør det erstattes av veiavgiftsinformasjonssystemet – det såkalte e. TOLL

Veiavgifter i Litauen har ikke blitt revidert siden 2015 og regjeringen godkjente forslaget om å sette nye maksimalsatser i begynnelsen av mai.

Nesten 2 millioner mennesker bruker Litauens nasjonale veinett. kjøretøy registrert i landet (hvorav ca. 64.000 transporterer varer på internasjonale veier og ca. 5.000 på nasjonale veier), ytterligere 500.000 passerer gjennom Litauen i transitt. Kaunas-Marijampolė-Suvalkai er den mest brukte ruten, som brukes av rundt 5.400 lastebiler per dag, sammen med Vilnius-Kaunas-Klaipėda (3.400) og den sørlige omkjøringsveien til Vilnius (2.500).

VŽ skrev at i Litauen fra 2024 planlegger 1. juli å introdusere en helt ny e. et veiprissystem, som vil beregne avgiftene basert på tilbakelagt distanse og ikke på tidspunktet for bruk av veiene. Samferdselsdepartementet V® har bekreftet at dette prosjektet er tenkt gjennomført innenfor fastsatt tidsramme.

I dette tilfellet vil de økte vignettene bare være gyldige i seks måneder – fra 1. januar 2024 til 1. juli

[{«title»:»Europoje kyla kelių mokesčiai, Lietuvoje – ant ministro stalo»,»url»:»https://vz.lt/transportas-logistika/2022/12/14/europoje-kyla-keliu-mokesciai-lietuvoje–ant-ministro-stalo»,»category»:»PREMIUM»,»profiles»:[1016,1027,1057,1067,1633,1655,1659,1873]},{«title»:»Vegidirektoratet må velge vinneren av konkurransen om elektronisk bompengesystem på nytt»,»url»:»https://vz.lt/transportas-logistika/2023/02/09 /keliu -direkcija-tures -new-winner-of-the-toll-collection-system-competition»,»category»:»ARTIKKEL»,»profiler»:[1016,1022,1067]},{«title»:»Seimas økonomiske utvalg foreslår å bygge bomveier»,»url»:»https://vz.lt/transportas-logistika/2023/05/10/seimo-ekonomikos-komitetas -siulo-tiesti -toll-roads»,»category»:»ARTIKKEL»,»profiler»:[1016,1057,1067,1659]}; -vei-bompenger-avgift-diesel-transportfirma-ønsker-et-alternativ»,»category»:»PREMIUM»,»profiler»:[1016,1067,1633,1659,1873]}]