Selskapet tilhører Hoegh LNG-gruppen, som i dag eier Independence og har siden 2014 hatt ansvaret for fartøysstyring og teknisk tilgang, melder KN.

Tre internasjonale rederier som opererer i forhåndsutvalgsfasen deltok i hele konkurransen: Hoegh LNG Klaipda, Wilhelmsen Ship Management og Mitsui OSK Lines.

Det hevdes at Hoegh LNG Klaipda-prosjektet best oppfylte kravene, som er de viktigste: pris og kvalitet på tjenesten.

de store og komplekse offentlige anskaffelsene ble overvåket av avdelingen for offentlige anskaffelser og deltakernes søknader ble vurdert av eksperter fra KN, teknisk konsulent DNV og den litauiske transportsikkerhetsadministrasjonen. Kontrakten med vinneren av anbudskonkurransen er signert for fem år. Det forventes også å bli brukt i en så kort periode.

Inntil da ble andelen av operatørens tjenester beregnet i den totale leieprisen på lagertanken. Etter at uavhengighet blir Litauens eiendom, må de kjøpes separat. Det er anslått at etter at fartøyet gjenopptar lagringen, vil terminalvedlikeholdskostnadene være omtrent en tredjedel lavere enn vanlig under gjeldende kontraktsforhold.

Det er ment at driftstrinnene til lagertanken består av faste og variable deler. Hvor mye tredal? 4,85 millioner euro per år? vil inkludere en fast del: et gebyr for operatøren ved innslippet av fartøyet, et fortøyningsgebyr og et tilbakeholdelsesgebyr, unntatt gebyrene som gjelder i Litauen.

Variable rater vil som tidligere blant annet avhenge av behovet for å reparere lagerfartøyet, omfanget av etterforsyning og prisen på den omsettelige tonnasjetillatelsen direkte knyttet til disse.

Anbudet vi annonserte skapte stor interesse, noe som sikret høy grad av konkurransekraft og gjorde at vi kunne velge det mest gunstige alternativet for Litauen, sa Darius Ilenskis, administrerende direktør i KN , i kunngjøringen.

Etter at uavhengighet blir oljens eiendom, vil lagringsfartøyet bli registrert i skipsregisteret til den litauiske marinen og vil være underlagt gjeldende lover der, og kostnadene til sjømennene vil bli betalt av oljeregningen.

Det er anslått at naturgassimportalternativet opprettet av terminalen vil spare Litauen for rundt 140,150 millioner. Eur (eksklusive terminalholdingskostnader).

Hoegh LNG Group, som også eier anbudsvinneren Hoegh LNG Klaipda, er en av pionerene innen marin energiinfrastruktur. Selskapet administrerer og drifter flytende LNG-terminaler som bidrar til å sikre energisikkerhet på nasjonalt og regionalt nivå.

Selskapet opererer i Norge, Tyskland, Litauen, Storbritannia, USA, Singapore, Indonesia, Egypt, Colombia, Brasil og Filippinene, og har i dag rundt 900 ansatte og administrerer 13 fartøy: 10 LNG-skip med gassifiseringskapasitet og 3 LNG-skip. .