Som Scientific American rapporterer, selv om «denne teknologien og lagring av fornybar elektrisitet i form av hydrogen er dyrt, streber Europa etter å oppfylle ambisiøse klimaendringer, og hydrogen kan brukes på et tidspunkt da eksisterende vindenergiproduksjon er utilstrekkelig.»
Med andre ord, når vindparkene produserer nok elektrisitet til at den ikke er nødvendig på det tidspunktet, vil den bli lagret som hydrogen og brukt når elektrisiteten produsert av vindparkene er oppbrukt.
Dette ville unngå bruk av fossilt brensel og kun bruke fornybare energikilder.
Ørsted planlegger å bruke elektrisiteten som produseres av havvindparker til spesielle elektrolyseanlegg (plassert på land osv.) der hydrogen skal produseres, med kun oksygen som biprodukt.
Dette betyr at fornybar energi kan brukes bredere og i sektorer der det vil være mest nyttig. Elektrisiteten produsert av vindkraftverk kan ikke bare brukes til elbiler, men også ved å konvertere den til hydrogen for kjøretøyer drevet av dette drivstoffet.
«Scientific American» melder at 45 prosjekter for tiden er under utvikling i Europa, som tar sikte på å implementere en slik modell «fra fornybar elektrisitet til hydrogen». Den største og dyreste utfordringen er imidlertid å dele opp selve vannet og mestre denne teknologien.
Imidlertid har kostnadene for nødvendig utstyr falt med rundt 40 % de siste ti årene, noe som indikerer at denne metoden for å produsere hydrogen nærmer seg virkeligheten.
«Award winning organizer. Social media enthusiast. TV fanatic. Amateur internet evangelist. Coffee fanatic.»
![[ŽT] Det begynner! Viktige nyheter for F-16](https://m.technologijos.lt/photo/202308/24/19/800_351527__1.jpg)
