VŽ minner om at 1. januar trådte versjonen av loven om krisehåndtering og sivilbeskyttelse i kraft, som fastsetter at ved bygging av en bygning beregnet på offentlige behov, med unntak av et religiøst formål som kan huse mer enn 100 personer samtidig. gang, eller et boligbygg på mer enn 5 etasjer, skal det utstyres med tilfluktsrom som oppfyller kravene spesifisert i loven.

«I dag er det mye dyrere å opprettholde separate tilfluktsrom og skjulesteder der det er høy konsentrasjon av mennesker enn å designe og bygge en t-bane. Jeg forstår at dette er et enormt infrastrukturbygg, men litauiske byggherrer og entreprenører har bygget et slikt bygg. i Finland, Sverige og Norge, sa Dalius Gedvilas, president i Association of Lithuanian Builders, til LRT radio onsdag.

Ifølge ham kan krisesenteret beskytte folk i noen timer, og sikkerheten til t-banen ville være ivaretatt i en lengre periode.

«Vi bør ikke bare tenke på leilighetsbygg, men også på en kompleks infrastrukturbygning, som vil ha drikkevann, drivstofflagring og et kraftverk. For sivil sikkerhet handler ikke om å ikke bare bli noen timer når det er fare, ” erklærte foreningens leder.

Hvis metroprosjektet starter i dag i Vilnius, vil infrastrukturen ifølge D. Gedvilas trolig dukke opp først om 10-12 år.

«I 2035 ville vi ha en slik struktur som ville beskytte en stor del av innbyggerne og gjestene i Vilnius,» sa han.

L. Kasčiūnas vurderer en slik idé på en helt annen måte enn for noen år siden.

«Jeg tilhørte storbybevegelsen som var aktiv i Seimas i forrige lovgivende forsamling. Faktisk er jeg helt enig: i noen land er metroer først og fremst et spørsmål om borgervern, og for det andre et spørsmål om transportinfrastruktur. Jeg vil Vær veldig glad hvis vi starter seriøse og kalkulerte diskusjoner om Vilnius metroprosjekt. Jeg ser virkelig på ting annerledes enn for 3-4 år siden,» sa han.

Seimas vedtok i 2018 Metropolitan Implementation Law i høst og skapte forutsetninger for private investorer til å starte metrobygging. Denne byggeforskriften trådte i kraft i 2020. i begynnelsen

Diskusjoner om behovet for en metro i Vilnius har pågått i mer enn et tiår: Tilhengere sa at prosjektet ville tiltrekke seg millioner av investeringer og at fremveksten av denne transportmåten ville frigjøre byen fra trafikkork. Kritikere sier at Vilnius har for få innbyggere til å gjøre bygging verdt, og at det også vil skade arv.

Etter ikrafttredelsen i år av plikten til å installere tilfluktsrom i nye bygårder, mangler utbyggere klarhet. Miljødepartementet sa da at byggeforskriften skulle være ferdig innen utgangen av året. Formannen for den nasjonale sikkerhets- og forsvarskommisjonen til Seimas sier at dagens situasjon ikke er tilfredsstillende.

[{«title»:»VRM: gyventojai ekstremaliosioms situacijoms pasirengę nepakankamai – šeimos planą turi tik kas dešimtas»,»url»:»https://vz.lt/verslo-aplinka/2023/01/10/vrm-lietuvos-gyventoju-pasirengimas-ekstremaliosioms-situacijoms–nepakankamas»,»category»:»ARTICLE»,»profiles»:[1057,1067]}; -requires-en-encryptor-som–jeg vet ikke»,»category»:»PREMIUM»,»profiler»:[1022,1027,1057,1067,1873]}; oh-its-implementation-is-still-unsatisfied»,»category»:»PREMIUM»,»profiler»:[1022,1067,1873]}; 21/loven-er-vedtatt-men-reglene-er-fortsatt-ikke-et-ly-mot-luftfare-designet-som-ismano»,»category»:»PREMIUM» , «profiler» :[1022,1067,1633,1658,1873]}]

Det er ingen klarhet

VŽ skrev at etter å ha akseptert forpliktelsen til å designe tilfluktsrom mot værfare, er det ingen regler for hvordan det skal gjøres. Arkitekter baserer seg i mange tilfeller på utenlandsk erfaring, men venter også på at det skal utarbeides forskrifter som definerer hva dekningen skal være. Du kan lese mer om det i denne artikkelen.

Daiva Veličkaitė-Matuseviče, visemiljøminister, sier at det ikke er noen standarder midt på året, fordi staten i 30 år ikke har gitt dem noen midler eller oppmerksomhet – man håpet at det ikke skulle bli mer krig.

«Det er naturlig at eksperter fra Miljøverndepartementet ikke venter til de er i stand til å regulere tilfluktsrom og skjulesteder. Som et resultat av dette måtte vi tilkalle eksterne eksperter, det jobbes intensivt og vi planlegger å fullføre dem innen utgangen av året, sa hun til LRT radio onsdag.

Ifølge henne kan byggherrer fortsatt designe tilfluktsrom etter gyldige kriterier.

L. Kasčiūnas mener at et og et halvt år etter starten av krigen i Ukraina, er denne situasjonen ikke tilfredsstillende.

«I august så jeg med egne øyne den rekonstruerte barnehagen og skolen i Ukraina, finansiert av Litauen. Jeg så hvordan et deksel og et ekte gjemmested kan se ut. Det kan virkelig gjøres og gjøres bra, vi gjør det i Ukraina, ressursene våre er dedikert til det. All denne logikken må overføres til Litauen. Jeg forstår produsentene, vi må ha de klarest mulige kriteriene,» sa han.

I følge L. Kasčiūnas er ikke sikkerhet og forsvar saken til to departementer, alle må være involvert, for for øyeblikket «er problemet at vi ser krigen på TV – det er en dårlig historie, et eventyr, i nærheten, det gjør vondt, men ikke hos oss».

Viseministeren påpekte at det for tiden er rundt 60 000 leilighetsbygg i Litauen og rundt hundre nybygges hvert år, så å installere tilfluktsrom bare i nye bygninger vil ikke løse problemet.

«Hvis vi bare investerer i nye strukturer, vil forsyningen vår vare i flere hundre år. Vi vil gjøre jobben vår som lovet, men 99 % bor i gamle bygninger, de vil ikke bli påvirket av disse standardene,» sa D. Veličkaitė- Matuseviče.

Det er forbudt å reprodusere informasjon fra BNS nyhetsbyrå i offentlige informasjonsverktøy og på nettsider uten skriftlig samtykke fra UAB “BNS”.