I løpet av de tre dagene av konferansen i Bergen, Norge, hadde spesialister fra den litauiske luftfartsavdelingen mer enn 70 møter med representanter for ulike flyselskaper og luftfartseksperter – de lette etter muligheter for å tiltrekke seg nye tjenester, fortsatte eller startet nye forhandlinger om flyreise indikasjoner.

«Konkurransen mellom flyplasser er veldig intens, med mer enn fem hundre flyplasser som konkurrerer med hele Europa på grunn av nye destinasjoner og nye flyreiser. Litauen blir mer og mer attraktivt som et marked i luftfartssammenheng – vi er ledende innen Baltiske stater når det gjelder antall passasjerer som overføres, og vi er også blant de ledende i hele EU når det gjelder gjenoppretting av passasjertrafikk etter pandemien. Vi forlater den såkalte gjenopprettingsperioden i fortiden, fordi i noen steder er det ikke lenger viktig å snakke om utvinning, men om vekst – for eksempel har Kaunas lufthavn allerede blitt rekord i verdensluftfart i 2019. resultater, mens vi beviser med konkrete eksempler at passasjerstrømmen øker mye raskere enn forventet, øker konkurransefortrinnet i europeisk sammenheng for å tiltrekke seg nye flyselskaper destinasjoner i vårt lands nettverk av tre flyplasser, sier Aurimas Stikliūnas, sjef for Lithuanian Aviation Services.

I følge Aurimas Stikliūnas var en av de viktigste strategiske oppgavene til konferansen søket etter partnerskap for direkte å øke tilgjengeligheten til store luftfartsknutepunkter, der andre destinasjoner kunne nås over hele verden. En annen ambisiøs oppgave er å utvikle Litauens attraktivitet for utenlandske turister og næringslivet gjennom nye reisemål.

«Selvfølgelig er en av hovedprioriteringene å fremme trafikk som kommer inn i landet vårt fra nye retninger, noe som i hovedsak kan bidra til å øke de allerede eksisterende passasjerstrømmene. Ved å implementere flyutviklingsstrategien legger vi stor vekt på etterspørselen om Litauiske reisende, faktisk, den litauiske befolkningen samsvarer allerede statistisk med EUs reisefrekvensgjennomsnitt, så vi ser poenget, sier A. Stikliūnas.

Litauiske flyplasser mener at med den aktive veksten av passasjer- og flystrømmer de siste månedene, har pre-pandemiske indikatorer allerede blitt overskredet noen steder – for eksempel bare denne april er antall passasjerer seks ganger høyere enn i fjor. Det forventes at rundt 100 destinasjoner innen utgangen av dette året vil være nådd og rundt 4,7 millioner vil bli omdirigert. passasjerer. Fraktvolumene vokser også jevnt, og når 3 % per år. vekst i totale fraktvolum.

Det forventes at litauiske flyplasser vil fortsette å lede de baltiske statene når det gjelder antall overførte passasjerer, og passere flyplassene i Riga og Tallinn.

Avdelingssjefen for luftfartstjenester legger til at siden trafikken er flytende, er det nødvendig å modernisere og tilpasse infrastrukturen raskere for å møte miljøkravene og standardene til moderne flyplasser, noe som garanterer en god opplevelse for passasjerene.

I tillegg planlegger flyselskaper allerede andre flyruter for vinter og sommer, derfor er det, ifølge representanten for litauiske flyplasser, svært viktig å presentere mulighetene til litauiske flyplasser i tid og rom – nettopp for å inkludere dem i fremtidige flyselskaper prosjekter.

«Faktisk er fordelen vår som flyplassnettverk ikke knyttet til et enkelt flyselskap. Vi analyserer stadig markedsmuligheter, data, bruker avanserte analyser og har en effektiv og vellykket flyutviklingsstrategi og flyselskapspromoteringsmodeller som hjelper til med å tiltrekke nye retninger og flyselskaper. … Selvfølgelig er den raske bedring og overgang til vekst etter pandemien en av suksessfaktorene når man snakker med flyselskaper, sier Aurimas Stikliūnas.